使用汽车载运货物的业务,简称汽车货运,是汽车运输的主要组成部分。汽车货运具有面广、点多、分散的特点,一般都是两地之间“门到门”的直达货物运输,可以节约中转装卸费用,减少货损货差,缩短货物在途时间。汽车货运也为铁路运输、水路运输、航空运输等集散货物。
中欧汽运的优点:
1、运输成本低、比空运*
欧洲汽运运输成本低,毕竟汽运用的是卡车走洲际公路,所以货代收货价格自然也低。
2、舱位不受限制,可以调集大量卡车
中欧汽运基本上不用担心货物排仓导致的物流时效问题,而且从2019年5月起,获得TIR运输资质的企业,凭一张单据可以在60多个畅通无阻,通关便利,大大缩短了运输时效,物流时效更有保证。
3、货物类型限制少
卡车货运收货可承接多种类型的货物,除了普通的货物外,中欧汽运还可以接内置电池、配套电池和液体类等物品。
4、末端可以国际快递派送
中欧汽运头程卡成运输,末端可以由国际快递负责派送,有较强的运力,不管是大批量还是小批量,都能确保货物准时安全抵达。
5、可接报关件
起运重量 30kg 起,多一种渠道,多一种选择,如今去欧洲的货物可以中欧汽运、中欧班列、中欧专线物流、中欧国际快递等。
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因防疫影响,传统的空运、海运通道受阻,空运费大幅上涨且面临有价但仓位难求的困境,这些都大大增加了企业的运输成本。汽运通行受影响相对较小,防控期间,中欧卡航仍每周定制2-4班次往来中欧,每月承接200-300单货物,发运100车次以上,有效缓解了因航班船次减少造成的企业急货运输难题。
中欧汽运大概货运线路是什么:
从深圳装柜卡车货运→新疆→哈萨克斯坦→俄罗斯→白俄罗斯→波兰→抵达波兰后交给欧洲国际快递负责末端派送。
汽运开通意义:
1、中欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和铁路通道,中欧汽运开通了欧洲到中国间的全公路运输,打通了中欧间空运,海运,铁路运输之外的*四物流通道。
2、中欧汽运适合货物量有限、但对时效要求高的企业。以德国-苏州线路为例,中欧卡航比铁路快一半以上,成本比空运*40%,为企业提供了更多的物流选择。
《TIR公约》,国际跨境货运领域的**性海关便利通关系统,目前有70多个缔约国,中国是缔约国之一。
这也就意味着中国的货车,只要贴上了TIR标志,在国内的口岸办结了海关手续之后,经过缔约国的海关时,就*开箱检查,也*缴纳过境保证金,可以*通关,大大地提高了通关效率。
特别是**防疫期间,传统运力受巨大影响,航司停航,航线停飞,海运缺柜、爆仓、塞港,铁路站点拥堵等现象比比皆是,使得跨境物流运力的供应严重短缺,企业纷纷寻找补充性的物流解决方案。中欧国际公路汽车货运运输已然成为中国和欧洲进出口货物在原有运输渠道上的有益补充,为跨境电商产品和跨境工业贸易产品提供了效高价低的运送渠道。
汽运运输优势:
1、通关效率高;
2、全程可控性高,旺季经济性优选;
3、仓到仓服务,直接从供货⽅仓库运到收货⽅仓库,沿途不开箱,货品安全更加**;
4、运输产品多样性,可运锂电池、液体、粉末、工业器械等特别产品,亦可做冷链运输;
5、相比空/海/铁 传统运输工具,汽车运输灵活机动,随定随走,实时发车。
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